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● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

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  "昨晚11時左右斷的電,今天早上7時才強行上閘,現在(下午3時左右)又斷電瞭。"據曹紅偉不完全統計,工地已遭人斷電4次,把土倒在沉槽內1次,甚至平時拉土方出去,也有地痞堵住大門,對正常施工造成嚴重影響。

  負責該標段現場施工的負責人曹紅偉介紹,工地已遭人斷電4次,工期延誤至少半年,而停電一天至少造成經濟損失100多萬元。

  "至於供電問題,現在隻能先用臨時發電機先頂著。我們準備過兩天把變壓器移進圍墻這邊來。"袁經理說。

  10月8日,武漢市市長唐良智主持召開市政府常務會時強調,城建攻堅計劃是統籌全市城市建設的重要計劃,各市直部門要強化對重點項目的服務保障力度,開通綠色通道,確保完成本年度城建攻堅計劃。他同時要求,進一步加強對全市工地的精細化管理,盡量減少給老百姓出行帶來的不便。

  "據我所知,斷電事件已經是第二次瞭,第一次直接把變壓器推倒瞭,這次的變壓器是我們重新做的一個。如今工程施工不能停頓,我們剛才又租瞭一個500千瓦的發電機,今天晚上進場臨時發電,要把沉槽作業做起來。"

  "隻有讓政府來協商這個事情。"隨後王元立表示,"這個工程,就算停著也不要繼續施工瞭,等地劃進來瞭,你該怎麼施工就怎麼施工。現在想搶工期,他們又不讓,必然會發生糾紛。"

  隨後,記者電話采訪瞭地鐵集團負責該標段的工作人員,該工作人員表示,這塊地確實還沒有征下來,"整體拆遷是由區政府負責,現在區政府也正在協調此事,具體進展還不清楚。"

  隨後,記者同中鐵二局負責人來到徐傢棚街派出所,詢問工地治安情況。

  昨晚9時許,記者再次致電中鐵二局相關負責人,該標段袁姓項目經理稱:"那塊地根據紅線范圍,是地鐵施工用地,但歸屬確實是三角路村的。因為現在工期緊,我們就見縫插針地施工,變壓器就修在沒有征下來的那塊地裡面。土地沒有談下來,三角路村就拿變壓器說事,逼拆遷辦和地鐵公司給錢。"

  據瞭解,地鐵7號線一期工程第九標段站口從和平大道與秦園路交會處起,沿秦園路佈置。

武漢地鐵7號線斷電停工調查

 警方:就算停著也不要繼續施工

  10月9日,面對長江商報記者,中鐵二局安全總監曹紅偉十分無奈,據其介紹,由中鐵二局承建的武漢地鐵7號線一期工程第九標段,即未來的徐傢棚站,在地處秦園路和平大道至惠安路路段的施工工地,10月8日晚被人拉閘斷電,60米深打槽作業被迫中斷。

  我在全國各地做過十幾個工程,像這樣的情況還是頭一次碰到。"

  記者詢問前晚為何被人拉閘斷電,現場一名保安有些激動:"昨晚施工得好好的,就被人拉閘斷瞭電。我爬上圍墻想阻止,那邊人就說這是我的地方,隨後從圍墻後扔磚頭砸人。"他舉起手來示意,小臂上有一道鮮哪一家銀行車貸利率最低二胎年息紅的新傷。

  "這個事情已經發生幾次瞭,我們派出所也十分關註。可是這塊地現在還是三角路村的,土地歸屬權是他們的,辦好瞭手續才會允許施工。"該所治安管理責任領導王元立介紹。

  7號線第九標段施工工地與供電房被一堵紅磚墻隔開。本報記者 劉源 攝

  該標段施工安全總監曹紅偉回憶:"按照施工圖紙,紅線范圍內都屬於施工區域。我們三月份就開始平場地,做準備,其間也沒人阻止。就在我們修好變壓器供電房、沉淀池,將打槽土方挖出來時,忽然來瞭二三十個自稱是三角路村拆遷辦的人,說這塊地是他們的,隨後用圍墻將場地隔開,供電房和沉淀池就被隔在對面瞭。"

  "地鐵施工每天都有進度要求,市委市政府要求地鐵公司保證工期'一年一條線',施工方也得保證地鐵7號線在2017年能通車。但從3月份施工以來,我們多次遭人騷擾,工期至少延後瞭半年。"曹紅偉說,時間一拖長,租賃費、管理費也隨之上升。

  "停電一天至少造成經濟損失100多萬元,我們多次找政府協調,派出所也把建築工地管理保護牌掛出來瞭,但是騷擾還在繼續,甚至一施工就遭到騷擾。"曹紅偉越說越憤怒,"那些經常鬧事的人甚至稱,你的土方不是我幹的,是我們幹的就不會騷擾你。這有點像沙霸石霸,必須給他們點活做。"

  曹紅偉一看形勢不對,趕緊去地鐵公司瞭解情況,一問才知道,圍墻對面紅線范圍內的那塊地,地鐵公司還沒有拿下來,正在就賠償款進行談判。

內容來自sina新聞

  鬧事者要求給活做,工期至少延誤瞭半年

  昨日,長江商報記者在施工現場看到,施工區域旁,一道紅磚圍墻將施工場地隔開,顯得十分突兀。

  供電房被反復斷電,曹紅偉提出想把供電房移出來改設在圍墻裡面,但對方曾表示"不讓你出,也不讓你進,圍墻開個門也不行。"對此,王元立當即表示:"移出來可以,我們協調。"

  就在本報記者現場探訪時,施工現場再度發生人為斷電拉閘且直接剪短電線的情況,具體實施者顯得有恃無恐。

  應對:暫靠租借發電機供電

  地鐵7號線施工數次遭人騷擾

  記者爬上那堵紅磚墻墻頭一看,圍墻那頭供電房的四周,散亂著剛剛被剪斷的電線。

  提起斷電事件,袁經理痛心疾首,"這是損人不利己的事情。我們外地企業來武漢施工是為瞭造福武漢人民,結果反被部分當地人要挾,這讓我感覺很不好。"

  "結果昨天夜裡施工到54米時,電就被斷瞭,施工直接癱瘓,沉槽有可能直接垮下去,而項目工地離居民區又很近,沉槽一旦坍塌,將對周圍環境造成巨大的影響。"曹紅偉說。

  ■記者手記

  鹿草鄉農地貸款紅線內的圍墻,圍著誰的利益?

  地鐵7號線也是江城近年重點工程之一,線路穿越瞭武漢市6個城區,項目總投資達299.12億元。在這樣的大型惠民工程前,在武漢市地鐵由線成網的遠景目標下,地鐵工程卻一而再再而三地延期。我們不禁要問:到底是人民的"大利"重要,還是部分人的"私利"重要?到底是誰阻礙瞭武漢市的發展?雖然該地塊未完成征地手續,但騷擾施工、影響周邊居民生命安全的做法肯定是不可取的。

  在采訪中,中鐵二局相關負責人呼籲,請有關部門行動起來,早日解決地鐵7號線一期工程第九標段的停工問題。

  據瞭解,目前地鐵七號線第九標段沉槽是整個華東、華中區域最深的,達60米。"60米才能入巖,將承壓水阻斷,把水抽幹,才能繼續往下挖,要不然風險很大。"曹紅偉解釋,工程距長江隻有800米,承壓水水位較高。

新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-10-10/08194507161.shtml
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